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縣府指出，從高鐵營運層面來看，高鐵新設苗栗、雲林、彰化站等三站皆屬在既有高雄市左營區理財銀行推薦營運路線中增設車站，勢必增加現有北、高間乘車時間，然而高鐵南延屏東卻是屬於端末站延伸，不僅不會增加既有旅客乘車時間，反而可擴大高鐵的服務範圍與人口。

另外，高雄鐵路地下化隧道段在規劃建造之初，即已預留未來高鐵南延高雄、屏東的隧道與橋樑所需空間，臺南市永康區銀行推薦>臺南市中西區外匯推薦銀行>臺中市北屯區定存銀行推薦臺北市松山區外匯定存推薦>新北市永和區外匯定存推薦高鐵延伸最困難的課題高雄市三民區附近銀行已高雄市鼓山區外匯推薦銀行獲得解決。

縣府表示，國內外交通相關研究，當高速鐵路營運里程達到四百至四百五十公里以上時，高速鐵路所節省的旅行時間能達到私人運具的一倍以上，是較能發揮運具競爭力的路線長度，因此，若再延長至屏新竹縣芎林鄉理財銀行推薦東潮州站的話，將可使營運里程從三四八點五公里增加為三九三公里，達到高速鐵路最有競爭力的營運長度。

台灣高鐵新設苗栗、雲林、彰化站之後，近半年來旅客搭乘量未如預期，因而衍生高鐵新設車站造成高鐵營運效率降低與新站淪為蚊子車站等爭議。縣府昨日重申「高鐵南延屏東」與現有高鐵新設三站不能相提並論，更是一件「現在不做以後會後悔」的建設。

臺中市大甲區銀行分行縣府強調，高鐵南延屏東將可改善南部地區整體發展失衡，同時也帶動東部地區發展，更可造福高雄市桃源區定存銀行推薦>臺南市東山區外匯定存每年千萬人次以上到屏東的國內外的觀光旅客。高雄市大寮區外匯定存新竹市北區附近銀行>臺北市大同區投資外匯>桃園市復興區銀行推薦新北市三芝區投資外匯

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